Flight Simulator: Sim Update 12 (v1.31.22.0)

Flight Simulator: Sim Update 12 (v1.31.22.0)
Pubblicato il: 22-03-2023
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Microsoft rilascia il nuovo aggiornamento Sim Update XII ricco di novità per Microsoft Flight Simulator.

Il team MSFS ha rilasciato il suo primo Sim Update dell’anno: Sim Update 12 (SU12). Questo aggiornamento promette di essere un importante miglioramento dell’esperienza del simulatore su tutta la linea. Il cambiamento più significante è l’introduzione del supporto WASM su Xbox.

Questo permetterà a molti componenti aggiuntivi per PC già esistenti di essere compatibili anche nella console, inclusi molti dei velivoli che sono stati rilasciati finora. Aspettatevi quindi di vedere un grande afflusso di nuove versioni di aeromobili nel Marketplace man mano che verranno lanciati i prossimi aggiornamenti settimanali.

Di seguito trovate il changelog completo del nuovo aggiornamento direttamente dal sito Microsoft (clicca).

NOTE DI RILASCIO 1.31.22.0

Se stai giocando su PC, i pacchetti obsoleti nella cartella della community potrebbero avere un impatto imprevisto sulle prestazioni e sul comportamento del titolo. Se soffri di problemi di stabilità o lunghi tempi di caricamento, sposta i pacchetti della community in un’altra cartella prima di riavviare il titolo.

[Tutte le versioni] Come installare un nuovo aggiornamento in modo sicuro

 

NUOVI CONTENUTI/CARATTERISTICHE

 

CORREZIONI DI BUG GENERALI

  • Diversi arresti anomali sono stati risolti in tutto il titolo
  • Risolto un bug nel flusso di acquisto di MSFS Marketplace
  • È stata aggiunta la scorciatoia da tastiera per attivare/disattivare l’Assistente vocale
  • Il menu delle opzioni di controllo interrompe il ripristino all’inizio quando si assegna un pulsante.
  • “Imposta partenza”, “Imposta arrivo” e “Zoom ai dettagli” ora vengono visualizzati quando si fa clic sull’icona dell’aeroporto
  • Risolti problemi di visibilità degli aerei con il loro modello interno ed esterno
  • Risolto un problema per cui alcuni aerei multigiocatore mostravano una trama viola sulle loro cabine di pilotaggio di vetro.
  • Risolto il problema con il regolatore del motore etichettato in modo errato
  • Risolto il problema con il blocco del gioco durante l’avvio
  • Aggiunto parametro a cfg che consente di correggere l’integrazione del modello di volo legacy delle accelerazioni che causavano accelerazioni errate e calcoli della forza g nel modello di volo legacy. Risposta al vincolo di collisione integrata nel calcolo della forza per la stima della forza g quando si è a terra. Questo permette di avere 1.0 quando si è ancora a terra anche con alcuni sistemi di sospensione che non hanno abbastanza forza per contrastare la gravità.
  • Risolti problemi nella generazione degli edifici che potevano causare arresti anomali
  • Vari miglioramenti della localizzazione

 

MENÙ

  • Aeroporto fisso considerato come acqua se le piste hanno un tipo di superficie non definito
  • Aggiunta la visualizzazione del peso e dell’equilibrio per l’aeromobile.

 

NAVIGAZIONE/TRAFFICO

  • [Parzialmente risolto] L’esteriorizzazione della cabina di pilotaggio in vetro è stata rielaborata. Non c’è più una finestra intermedia; ogni glass cockpit apre una finestra distinta con il nome del glass cockpit. La posizione e le dimensioni della finestra vengono salvate al termine di un volo.
  • Con i cockpit con schermi multi-layout, la collisione del mouse per l’esternalizzazione del glass cockpit viene ora ricevuta solo dall’attuale glass cockpit attivo.
  • Il timer di Navlog non si azzera più quando l’utente lo chiude e lo riapre
  • Risolto il problema con gli aerei di traffico iniettati da SimConnect che non seguivano il piano di volo assegnato
  • Risolto il problema con gli aerei del traffico in tempo reale che seguivano erroneamente le procedure di partenza
  • Risolto il problema con gli aerei del traffico in tempo reale che rimanevano bloccati in attesa in alcuni aeroporti
  • Risolto il problema con gli aerei con traffico in tempo reale che rimanevano a bassa quota dopo il decollo
  • Risolto il problema con il traffico iniettato da SimConnect che spesso non era in grado di partire dal gate di partenza
  • Risolto il problema con gli aerei del traffico che causavano problemi di prestazioni nella mappa del mondo
  • Risolto il problema con gli aerei del traffico in tempo reale che a volte non mostravano la targhetta
  • Risolto il problema con gli aerei del traffico in tempo reale che a volte si generavano in una posizione errata e non erano in grado di muoversi
  • Risolto il problema con gli aerei con traffico in tempo reale che rimanevano a bassa quota durante il giro
  • Risolto un crash in cui ATC utilizza un numero di pista non valido
  • Cabina di pilotaggio di vetro: il waypoint senza città associata ora mostra un campo città vuoto invece di caratteri casuali.
  • Glass cockpit: l’anno di scadenza di NavigationData ora viene visualizzato correttamente quando l’intervallo di date si estende su due anni.

 

METEO

 

ATTIVITÀ

 

GLASS COCKPITS

GARMIN G3000/G5000

  • Risolto il problema con gli elenchi visualizzati in modo errato quando il numero di elementi nell’elenco era molto elevato.
  • Risolti vari casi in cui FMS non regolava automaticamente la frequenza di avvicinamento principale durante il caricamento o l’attivazione di approcci ILS/LOC/LDA/SDF/VOR.
  • La pagina GTC Airport Information mostrerà ora le frequenze di avvicinamento primarie per tutti gli avvicinamenti ILS/LOC/LDA/SDF all’aeroporto nella scheda Freq.
  • Le etichette dell’intervallo della mappa del riquadro del traffico PFD ora sono sempre visualizzate in basso a sinistra per evitare conflitti con altri elementi della mappa.
  • Risolto il problema con i nomi di avvicinamento lunghi che causavano l’overflow del pulsante di avvicinamento nella pagina Seleziona approccio GTC.
  • Varie ottimizzazioni della memoria della mappa.
  • Risolto un problema per il quale i direttori in rotta ereditavano erroneamente la direzione di virata delle tratte bersaglio.
  • Risolto un problema per il quale la rotta iniziale di un diretto in rotta era impostata in gradi reali anziché in gradi magnetici previsti.
  • Risolto un bug per cui il piano di volo veniva danneggiato durante la sincronizzazione di un piano di volo su una mappa del mondo con un avvicinamento e almeno un waypoint in rotta ma nessuna partenza o arrivo.
  • Il VNAV avanzato non cerca più di catturare i vincoli di altitudine di discesa durante la fase di salita.
  • Aggiunti avvisi acustici per il traffico TIS/TAS/TCAS e avvisi di risoluzione.
  • Aggiunto il supporto per la scelta del tipo di voce di avviso uditivo (maschio/femmina).
  • Abilitati i pulsanti Direct-To nelle pagine GTC Waypoint Information e NRST.
  • La maggior parte degli avvisi acustici che si attivano contemporaneamente verranno ora riprodotti in coda invece di sovrapporsi l’uno all’altro. Si noti che alcuni avvisi possono ancora sovrapporsi ad altri.
  • I nuovi messaggi di avviso e attenzione CAS sono ora accompagnati da un segnale acustico.
  • La sorgente NAV attiva viene ora reimpostata su FMS quando il sistema viene spento e riacceso.
  • Risolto un problema per il quale il campo della barra dei dati di navigazione VSR mostrava sempre dei trattini (‘––––’).
  • Selezionando un waypoint nella pagina GTC Direct-To (tramite la tastiera o la scheda Più vicino) che corrisponde all’attuale target Direct-To, verranno ora caricate le informazioni Direct-To esistenti appropriate.
  • La selezione di un waypoint nella pagina GTC Direct-To (tramite la tastiera o la scheda Più vicino) che si trova nel piano di volo principale ora causerà la creazione di un waypoint sulla rotta quando si preme il pulsante Attiva.

 

G1000 NXI

 

GARMIN GNS430W / GNS530W

  • Risolti alcuni problemi di navigazione della pagina in cui la pressione della manopola destra non chiudeva le finestre di dialogo

 

MAPPA VFR

 

AEREI

GENERALE

  • La transizione della modalità FLO ora tiene conto dell’altitudine di densità
  • Carico fisso% per visualizzare la corretta potenza del singolo motore.
  • Risolto un bug sui cockpit in vetro WASM e TS utilizzando la linea del passo zero del PFD. La linea ora rappresenta lo 0° del velivolo
  • Risolti gli effetti della scia di condensazione su alcuni aerei
  • Risolto un problema per cui il P-51 Bunny mostrava uno schermo bianco al posto della radio.
  • [Parzialmente risolto] un problema per cui alcune luci del B747 e dell’A320 reagivano in modo errato all’interazione con i loro comandi.
  • Risolto un problema per cui LEFT/RIGHT_AXIS_BRAKE_SET influiva erroneamente su entrambi i freni.
  • [P-51 Mrs Virginia] Le animazioni delle porte del carrello di atterraggio ora funzionano correttamente
  • HUD esterno: il variometro non viene più visualizzato sull’HUD esterno quando non è rilevante per il velivolo.
  • [Elenchi di controllo] Risolto il comportamento di analisi XML incoerente tra PC e console
  • [Problema noto] LS8 può essere spinto verso terra quando si utilizza il metodo di lancio del verricello

 

ELICOTTERI

  • Il salto di potenza del motore è stato ridotto durante l’attivazione del regolatore.
  • Aggiunto un trimmer motore. Se l’elicottero ha questa caratteristica, ora è possibile modificare leggermente il regime nominale del motore/rotore che un regolatore sta cercando di mantenere. Fare riferimento ai nuovi comandi di input nel menu Opzioni di controllo: “ENGINE TRIM RPM INCREASE” e “ENGINE TRIM RPM DECREASE”
  • La logica di controllo dell’acceleratore per elicotteri plurimotore è diventata più coerente.
  • Risolto il problema con l’incremento del rotore di coda per una migliore controllabilità con il gamepad Profilo elicottero (senza assistenza del rotore di coda)

 

AIRBUS A310-300

  • Significativi miglioramenti del suono in tutte le aree del velivolo (numerosi rapporti sono trattati in questo).
  • Luci esterne regolate per un’esperienza più realistica.
  • Bug del sistema di pressione risolto.
  • Miglioramenti alla logica T/D.
  • Risoluzione della porta del ponte di volo migliorata sulla versione Base.
  • Simbolo FMS ottimizzato per essere più realistico.
  • Risoluzione del bug di transizione da VOR* a VOR durante la cattura.
  • Calcoli del peso di atterraggio su FMC per fisso imperiale.
  • Slider aggiunti in EFB.
  • VOR1 RMI scompare quando si sovrappone il bug dell’ago VOR 2 risolto.
  • Bug prematuro della modalità SPD LIM risolto.
  • Chiusure della cambusa riposizionate in posizione chiusa.
  • Consolle con luce di inondazione mobile.
  • Ora è stata aggiunta la luce integrale del trim wheel.
  • Vetro aggiunto su calibri eccezionali della cabina di guida.
  • Aggiunta variazione magnetica ai navaid.
  • Comandi Autobrake aggiunti per l’hardware.
  • Bug INIT B e LW risolti.
  • RSK un waypoint per il bug VERT REV corretto.
  • Risolto bug di rimozione del carattere di co-route in caricamento.
  • Il PBD personalizzato può ora essere aggiunto alla nuova pagina del waypoint ed entrando direttamente in F-PLN.
  • Quando si seleziona INHG nelle opzioni, bug perf calc risolto.
  • Temperature negative in EFB, ora si inserisce correttamente.
  • bug di vPilot COM 2 risolto.
  • Bug adesivo sulla porta riparato.
  • Le porte di carico ora utilizzano l’accumulatore del freno.
  • Risolto bug del cronometro.
  • Risolti arresti anomali di SEC FPLN.
  • Prompt CG in FUEL PRED regolato su ZFWCG.
  • Qualche perdita di luce riparata.
  • Risolto bug audio ATC/AI.
  • L’attivazione dell’approccio secondario più di una volta è stata risolta.
  • VHF2 e 3 ora udibili in pozzetto.
  • Tirare la manopola del volume per silenziare lavorando in A310.
  • La voce dei giocatori ora si sente quando si parla con l’ATC.
  • La riga della pagina del carburante è gialla quando dovrebbe essere verde.
  • Elenco di controllo EFB durante lo scorrimento corretto bug.
  • Logica dell’accumulatore del freno migliorata.
  • LBS quando oltre 100.000 ritagli sono stati corretti.
  • Il tempo/carburante extra ora viene calcolato quando viene selezionato un ALTN.
  • Stato EMER LTs in Cold and Dark corretto bug.
  • Risolto bug di associazione tasti da ATHR a GA.
  • INIT B selezionando valori bug risolto.
  • Risolto il problema del movimento dello stab trim durante diversi bug di pressione HYD.
  • Compatibilità hardware complessiva migliorata con HoneyComb Bravo, pannelli Saitek.
  • Migliorata la logica delle condizioni del test antincendio dell’APU.
  • Bug di posizione degli alettoni risolto nello stato 15/0.
  • Il suono dell’identificatore VOR/Navaid non funziona correttamente.
  • Impossibile interrogare il database dei waypoint sim dalla pagina REF risolto.
  • Risolti i cambiamenti HSI sul selettore nella cabina di pilotaggio.
  • Il tergicristallo non si muove più senza alimentazione.
  • Risolto il problema con l’altoparlante che non emetteva alcun suono.
  • Risolto il problema per cui i sistemi del velivolo si bloccano durante il volo.
  • Tempi immessi non visualizzati nella pagina meteo di f-plan corretti.
  • Esporre il valore di riferimento dell’altimetro corrente fisso.
  • Le spie Fire Loop sono accese su AC ESS invece che sul bus AC EMER.
  • Gli aghi dell’ADF ora puntano sul vero rilevamento non magnetico.
  • Risolto il problema del comportamento anomalo durante la scelta dell’approccio e della transizione NONE STAR.
  • Modificata la struttura del waypoint dei dati di navigazione dell’API WASM.
  • File di traduzione aggiornati.

 

BELL 407

  • Le prestazioni del motore sono aumentate per corrispondere più da vicino al comportamento del mondo reale.
  • Ora è più facile sovraccaricare il numero di giri del rotore e la coppia sotto carico pesante.
  • L’elicottero è più facile da stabilizzare ora in volo di crociera con trim e assistenze disattivati.
  • Il suono di avviso del rotore basso ora suona quando la batteria è accesa.
  • L’illuminazione degli annunciatori è ora più forte in modalità DIM.
  • I valori della scala barometrica dell’altimetro ora corrispondono ai valori del simulatore.
  • L’illuminazione dell’indicatore è attenuata per evitare che venga esagerata con le impostazioni di massima luminosità.
  • L’interruttore di assetto automatico è stato rimosso.
  • L’interruttore del trim forzato è stato rimosso.
  • Funzionalità di arresto del pedale aggiunta (limita il movimento del pedale sinistro durante il volo) sopra i 50 nodi.
  • L’animazione della rotazione del rotore in multiplayer ora funziona.
  • Il freno del rotore è di nuovo funzionante.
  • Il tipo di carburante utilizzato nelle impostazioni di peso e bilanciamento è carburante JET.
  • Aggiunta traduzione in lingua turca.
  • Aggiunta la traduzione in lingua coreana.
  • L’animazione del pedale sulla biella è fissa.
  • Regolazioni del collisore interno. La fotocamera non si aggancia più al pannello principale.
  • Regolazioni del supporto VR. Supporto completo per la realtà virtuale.
  • La velocità di crociera di riferimento ora mostra il valore corretto nella schermata di selezione del velivolo.

 

BOEING 747-8 INTERCONTINENTAL

  • Risolto un problema che poteva impedire l’attivazione corretta di parte dei freni di velocità sul 747.

 

GUIMBAL CABRI G2

  • Comportamento della modalità START migliorato su EPM
  • Migliore sincronizzazione tra giri motore e giri rotore
  • In Direct To Page, viene visualizzato il rilevamento magnetico anziché il rilevamento vero
  • L’animazione della maniglia dell’acceleratore ora funziona correttamente
  • Risolto il problema con la deriva del miro al contatto con il suolo con gli elicotteri. Risolte le impostazioni delle sospensioni dello skid Cabri; Cabri ora stabile a terra.

 

CESSNA 172 SKYHAWK G1000

  • Sistemato lo sterzo a terra durante il decollo per compensare il vento laterale

 

CESSNA CITATION CJ4

  • MFD: Risolto il problema con le indicazioni elettriche della batteria che mostravano sempre 0
  • AP: Risolto il problema con la cattura dell’altitudine che non si attivava in modalità TO verticale
  • Ricevitore radio COM3 inutilizzato disabilitato
  • Luminosità regolata dell’indicatore di standby
  • Risolto il problema con l’indicizzatore AoA che non indicava l’AoA corretto
  • Risolto il problema con la lista di controllo della sim bloccata nella lista di controllo Dopo l’avvio dei motori
  • Risolto il problema con l’indicazione di stato errato sulla descrizione comando del pulsante APPR
  • FMC: Risolto il problema con la pagina ARRIVI che non funzionava quando le caratteristiche dell’aeroporto si avvicinano non legate a una pista specifica
  • FMC: Risolte le discontinuità che si accumulavano durante la modifica delle procedure
  • La barra YD/AP DISC ora disabilita lo smorzatore di imbardata
  • Risolto il problema con l’audio dell’avviso di velocità eccessiva che non funzionava sempre
  • Risolto un problema per cui il corso iniziale Diretto al corso non era corretto
  • Risolto un problema per cui l’FMA mostrava sempre LOC1/VOR1 anche quando la sorgente di navigazione era NAV2
  • Il pulsante TOGA sulla leva di spinta è ora attivo
  • Aggiunta funzionalità di sintonizzazione VOR automatica
  • Aggiunta la pagina FLT LOG all’FMC e al monitoraggio del volo
  • La pagina FLT LOG verrà mostrata sull’FMC dopo l’atterraggio in base all’impostazione in DEFAULTS
  • Aggiunta la possibilità di identificare il transponder nella pagina FMC ATC CONTROL
  • Risolto il problema per cui il monitoraggio del carburante utilizzato nella pagina 2 di FUEL MGMT non era corretto
  • Instabilità del passo ridotta e autorità dell’elevatore regolata, velocità di rollio ottimizzate a varie velocità per mantenere la sensazione di controllo della luce ma ridurre le prestazioni in eccesso
  • Flap regolati per ottenere un miglior compromesso tra angolo di avvicinamento e momenti di beccheggio/sollevamento dei flap, resistenza ridotta dei flap a entrambi i livelli dei flap
  • Spinta del motore di fascia alta leggermente aumentata per affrontare alcune segnalazioni di potenza di salita insufficiente
  • Aumento della resistenza alla marcia inferiore
  • Maggiore stabilità del giroscopio per ridurre l’impatto eccessivo della turbolenza
  • Stazioni di carico adattate per essere più in linea con il carico reale
  • Aggiunto ulteriore attrito della ruota di terra per evitare lo slittamento durante gli atterraggi con vento laterale moderato
  • I dati ILS vengono ora caricati dalla struttura di origine FAF di avvicinamento per consentire il nav-to-nav e la messa a punto automatica anche quando i dati della pista dello scenario non dispongono delle informazioni di riferimento ILS appropriate
  • Risolti bug relativi al caricamento di avvicinamento visivo e alla guida vnav di avvicinamento visivo
  • Risolti gli avvisi acustici di base mancanti
  • L’input COM ora consente di inserire frequenze 136.xxx
  • Limita i tipi di aeroporti visualizzati sulla mappa per mostrare solo quelli adatti

 

CESSNA CITATION LONGITUDE

  • Risolto il problema con la logica del calore pitot errata.
  • Risolti gli eventi chiave AILERON(S)_LEFT/RIGHT che comandavano gli alettoni nella direzione opposta come previsto.
  • Le procedure di avvio automatico e spegnimento automatico del motore (Ctrl-E e Ctrl-Shift-E) ora funzionano correttamente.
  • Lo strumento in standby ora regola automaticamente i livelli di retroilluminazione.
  • L’automanetta non richiede più la retrazione di marcia e flap per passare dalla modalità TO alle modalità SPD/CLIMB/DESC.
  • I test automatici dei taxi ora richiedono che i motori siano in funzione per iniziare la valutazione.
  • Risolte animazioni esterne interrotte per livree non predefinite.
  • Risolto il problema con il conteggio errato della stazione di carico in cfg e regolate le posizioni di carico dei passeggeri in modo che corrispondano alla configurazione standard a 8 posti.
  • Aumentato il limite di assetto dell’elevatore ND per evitare che AP esaurisca l’autorità di assetto a basse altitudini e velocità elevate.
  • Risolto il problema con la descrizione del pulsante APR del pannello di controllo AFCS.
  • Aggiunti avvisi acustici BRAKE FAIL e GENS OFF.
  • La sorgente NAV attiva del G5000 ora passa per impostazione predefinita a FMS all’avvio di un volo.
  • La ruota UP/DN del pannello di controllo AFCS ora cambia il riferimento del tono quando l’AP è in modalità PIT.
  • Risolte le animazioni di rotazione interrotte sulle manopole CRS.
  • Il richiamo di atterraggio di 500 piedi ora suonerà come appropriato. Aggiunte anche altre chiamate di touchdown da 450 a 50 piedi.

 

CURTISS JN-4 “JENNY”

  • Risolto il problema con l’ascensore VR che non si muoveva.
  • Risolto il problema con l’audio del motore proveniente dall’aereo Jenny nelle vicinanze che può essere ascoltato all’interno della cabina di pilotaggio.
  • Aggiunto telefono EFB con bussola, velocità dell’aria indicata, radio e funzionalità XPDR legate al core sim.
  • Aggiunto impianto elettrico per l’EFB.
  • Aggiunta la sezione EFB al Manuale di volo.
  • Aggiunta la parentesi destra nel cockpit per mostrare/nascondere EFB.

 

DAHER TBM 930

  • Aumento dell’angolo massimo di sterzata della ruota anteriore a 28 gradi e aumento della velocità alla quale la sterzata della ruota anteriore inizia a diventare meno efficace fino a 10 nodi.
  • [Parzialmente risolto Aumento della luminosità delle luci di taxi e di atterraggio.
  • Le luci a impulsi non assorbono più energia aggiuntiva quando le luci di atterraggio sono accese.
  • Risolte le animazioni delle porte rotte per le livree non predefinite
  • Corretta la gestione degli eventi chiave della batteria elettrica.
  • Migliore compatibilità con l’hardware che invia gli eventi della batteria elettrica e dei tasti di alimentazione esterni a ogni fotogramma.
  • Risolto il problema con la descrizione del pulsante APR del pannello di controllo AFCS.
  • Gli avvisi acustici di velocità eccessiva, stallo e carrello di atterraggio ora suoneranno come appropriato.
  • La sorgente NAV attiva del G3000 ora passa per impostazione predefinita a FMS all’avvio di un volo.
  • Risolte le animazioni di rotazione interrotte sulle manopole CRS.

 

DARKSTAR

 

DG-1001E

  • Miglioramento dell’imbardata avversa, dell’equilibrio, delle qualità di manovrabilità e della resistenza dello spoiler
  • Stallo migliorato per corrispondere alle caratteristiche di stallo come descritto nel manuale di volo (caduta dell’ala)
  • Il lancio con il verricello ora richiede la tecnica descritta nel manuale di volo del DG-1001E: “Durante il rollio al suolo e il decollo iniziale, spingere lo stick di controllo in posizione avanzata per evitare un’eccessiva rotazione di beccheggio con il muso in su durante il decollo iniziale. Dopo aver raggiunto l’altitudine di sicurezza, tirare indietro gradualmente lo stick, in modo che la vela non prenda una velocità eccessiva. Non tirare troppo forte. Dopo aver raggiunto l’altitudine di rilascio, tirare la manopola di rilascio del rimorchio. Velocità consigliata di lancio del verricello 110-130 km/h (60-70 kts.).

 

DOUGLAS DC-3

  • Scritta capovolta illeggibile sui gradini delle portiere posteriori con livrea a strisce blu.
  • Gli interruttori delle luci di piano non sono più invertiti.
  • La luce del faro inferiore si illumina correttamente.
  • Ora è possibile completare manualmente più elementi con la modalità di valutazione.
  • La decalcomania del testo del carrello di atterraggio non è più ostruita dall’interruttore della portiera del passeggero aperto.
  • I serbatoi DC-3 Aux alimentano correttamente il motore.
  • HUD indica correttamente lo stato dei flap.
  • Modello di cabina di pilotaggio DC-3 – Rivetti del naso rifatti.
  • Con le eliche piumate in movimento il controllo dell’elica interessa tutte le eliche.
  • Modello cabina di pilotaggio DC-3 – Le viti non si agganciano più al telaio della finestra.
  • L’interruttore Beacon Light è selezionabile.
  • La trama dello strumento non scompare più quando si esegue lo zoom indietro nella vista esterna/vetrina.
  • L’utente non può sentire il vento al decollo anche se tutto l’audio è disattivato.
  • L’immagine del carico giallo rosso nella selezione delle livree è coerente con la livrea in volo libero.
  • L’immagine della striscia blu nella selezione delle livree è coerente con la livrea in volo libero.
  • L’immagine per la livrea vecchia e polverosa nella schermata di selezione corrisponde alla livrea in volo libero.
  • L’interruttore mesh si spegne e ora lo stato dell’interruttore indica correttamente che è spento.
  • La temperatura dell’aria dei carboidrati corrisponde correttamente alla sim.
  • Ora è possibile accendere la luce del faro sotto la fusoliera.
  • Ora c’è un interruttore nella cabina di pilotaggio per attivare/disattivare la luce del faro.
  • Quickview 3 nella telecamera della cabina di pilotaggio è posizionato correttamente.
  • Il tooltip indica lo stato corretto dell’interruttore di accensione principale.
  • Posizione Off sul selettore carburante destro ora corretta.
  • L’uso dell’interruttore buio freddo che non mostrava la pressione del carburante è stato risolto.
  • La lista di controllo per l’avvio del motore ora dice di attendere 2 secondi.
  • Il problema della rotellina di scorrimento con la manopola della direzione desiderata è stato ricodificato.
  • Deponendo le uova di notte sulla pista, le luci della cabina di pilotaggio ora sono accese.
  • L’errore di battitura presente nella descrizione dell’hangar è stato corretto.
  • Le miniature DC-3 ora corrispondono al modello.
  • Gli aghi dell’indicatore del carburante AUX sono fissi.
  • Stringa errata sul peso del carburante AUX e bilanciamento corretto.
  • Risolto il foro nelle porte di carico dall’interno della stiva del vano di carico.
  • Varie perdite di luce riparate.
  • Miglioramenti delle texture in tutti i modelli.

 

GRUMMAN G-21 GOOSE

  • Risolti errori di nome chiave duplicati.
  • Risolto il problema con la telecamera della cabina di pilotaggio che attraversava il pavimento.
  • Risolto errore di battitura nel cartello della cabina di pilotaggio.
  • Risolto errore di battitura nella curiosità della schermata di caricamento.
  • Risolto il problema con l’audio del motore del vicino aereo Goose che può essere ascoltato all’interno della cabina di pilotaggio.
  • Aggiunto Phone EFB con funzionalità Radio e XPDR legate al core sim.
  • Aggiunti interruttori per mostrare/nascondere EFB e attivare/disattivare l’avionica (inclusi interruttore audio e decalcomanie).
  • Aggiunta la sezione EFB al Manuale di volo.
  • File di traduzione aggiornati.

 

H-4 HERCULES “SPRUCE GOOSE”

  • L’interazione del giogo con i controller VR simula un giogo invece di uno stick di volo.
  • La schermata Peso e bilanciamento non contiene più testo di debug.
  • Volare molto oltre Vne ora provoca un incidente.
  • Aggiunta avionica moderna.
  • Appunti aggiornati con nuove funzionalità.
  • Pilota automatico aggiunto.
  • Orientamento della luce di navigazione verde.
  • ATC/ICAO param.
  • Problema di animazione dell’elica su un lato.
  • Gli elementi degli appunti mancanti controllano una volta cliccati.
  • Le temperature CHT, olio, radiatore sono state regolate.
  • Le eliche sfocate non proiettano più ombre.

 

LS8

  • Miglioramento dell’imbardata avversa, dello stallo e della resistenza dello spoiler

 

RYAN NYP “SPIRIT OF ST. LOUIS”

  • Influenza dell’interazione del controller VR fissa.
  • Risolto il problema con la grafica multigiocatore (la parte anteriore era nascosta sull’altro Ryan).

 

WRIGHT FLYER

  • Gli utenti VR ora possono lanciare correttamente l’aereo, l’acceleratore viene impostato automaticamente al 100% una volta attivata la catapulta.
  • Aggiunta collisione cabina di pilotaggio.

 

WORLD

 

AEROPORTO

 

WORLD UPDATE 1 – GIAPPONE

* POI:

  • Risolto il problema con la trama notturna del Rainbow Bridge.
  • RJFU dell’aeroporto di Nagasaki:
    • Risolto il problema con la transizione LOD della Torre di controllo.
    • Aggiunte collisioni per pochi oggetti mancanti.
  • Aeroporto di Hachijojima RJTH:
    • Corretto il comportamento della direzione della manica a vento.
    • Corretta la transizione LOD di più oggetti.
    • Aggiunte collisioni per pochi oggetti mancanti.

 

WORLD UPDATE 2 – STATI UNITI

* POI:

  • Risolto il problema con la transizione LOD della torre dell’acqua di Alcatraz.
  • Risolto il problema con la cabina delle immagini satellitari visibile sul terreno sotto il New River Gorge Bridge.
  • Aggiunto indicatore al Lowry Avenue Bridge.
  • Risolto il problema con la trama delle Cascate del Niagara del Rainbow Bridge.
  • Corretta la posizione di Haystack Rock sul terreno.
  • Risolte le texture del Grant Bridge degli Stati Uniti e la fusione con le immagini aeree.
  • Risolto il problema con il ritaglio della terraformazione di Yosemite El Capitan.
  • Risolto il problema con la fusione di immagini e terreno del ponte Lewis e Clark.
  • Risolto il problema con la fusione del terreno del ponte Navajo.
  • Corretta la dimensione delle collisioni della Monument Valley.
  • Risolto il problema con la transizione LOD di Rainbow Bridge Niagara Falls.
  • Aggiunte collisioni agli aerei della US Air Force nel cimitero dell’aeroporto.
  • Risolto il problema con l’Arboreto nazionale degli Stati Uniti mancante delle trame vicino alla parte superiore dei pilastri.
  • Risolto il problema con le texture del terreno della diga del Glen Canyon che attraversavano la diga.
  • Aggiunto edificio mancante all’Osservatorio nazionale di radioastronomia.
  • Aggiunta collisione al Bixby Creek Bridge.
  • Corretta la transizione LOD del Campidoglio degli Stati Uniti.
  • la Strip di Las Vegas è ora ricercabile per nome.
  • Il ponte dell’arcobaleno, le cascate del Niagara.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio LOD di Fort Knox.
  • Aggiunte collisioni agli edifici del Sunshine Skyway Bridge.
  • Risolto il problema con la trama mancante sul ponte di Lowry Avenue.
  • Aeroporto di Atlanta KTAL:
    • Risolto il problema con il clipping dei servizi di terra al parcheggio RAMP 312 CARGO, parcheggio N rampa 312 e gate aerei di linea H-4.
    • Risolte le texture capovolte dell’hangar Delta e degli edifici Atlanta Fire Rescue.
    • Aggiunte collisioni a tutti gli edifici.
    • Ponte fisso su via di rullaggio.
    • L’illuminazione notturna fissa scompare a breve distanza.
  • Aeroporto di Friday Harbor KFHR:
    • Risolti alcuni problemi di terraformazione.

 

WORLD UPDATE 3 – REGNO UNITO E IRLANDA

* POI:

  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD di Goodison Park.
  • Aggiunte e migliorate collisioni per i seguenti POI: 100 Bishopsgate, Wembley Stadium, Blackpool Tower, Durham Cathedral, Floors Castle, The Blair Castle, Blenheim Palace, The Royal Botanical Gardens, Goodison Park, The Eden Project.
  • Risolto il problema con la trama mancante di St James Park.
  • Risolto il problema con il modello e le trame dell’Emirates Stadium (inclusi cartelloni con errori di ortografia).
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione del castello di Eilean Donan.
  • Corretti i pop LOD della Cattedrale di Canterbury.
  • Risolto il problema con l’inversione di LOD 1 e LOD 2 di Stamford Bridge.
  • Risolto il problema con il ritaglio della trama della Torre di Blackpool.
  • Risolto il problema con l’edificio galleggiante su misura di Kew Garden.
  • Rimosse punte TIN attorno allo stadio St. James Park.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD del Castello di Windsor.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del livello di dettaglio dell’acquedotto di Pontcysyllte.
  • Risolto il problema con il Glass Pod sulla posizione I360 di British Airways che saltava a diverse distanze.
  • Risolto il problema con le texture mancanti di Goodison Park sotto i tetti apribili.
  • Risolto il problema con la trama del castello dei pavimenti e aggiunta la trama mancante.
  • Risolto il problema con la visualizzazione della bandiera della Scozia sul Castello di Edimburgo.
  • Risolto il problema con la texture Maidstone del Palazzo dell’Arcivescovo e lo scoppiettio LOD.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD dello stadio Villa Park.
  • Corretto l’allineamento di Kew Garden con l’impronta delle immagini satellitari.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD dello stadio di Anfield.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione di Glamis Castle Grass.
  • Risolto il problema con la visualizzazione del castello di Caernarfon.
  • Corretta la transizione LOD del Wales Millennium Centre.
  • Risolto il problema con le texture mancanti del pilastro Northside del Forth Rail Bridge.
  • Risolto il problema con il Forth Rail Bridge che mostra le auto che si arrampicano.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD di Twickenham Stadium e York Minster.
  • Aeroporto di Liverpool John Lennon EGGP:
  • Aeroporto di Barra EGPR:
    • Risolti alcuni problemi relativi al percorso dei taxi.

 

WORLD UPDATE 4 – FRANCIA E BENELUX

* PDI

  • Corretta la collisione del Mont Aiguille. Ora è possibile atterrare in cima.
  • Corretta la collisione con lo Stade Jean-Bouin.
  • Risolto il problema con la transizione LOD dello Stade Vélodrome.
  • Aeroporto di Nizza Cote LFMN
    • Risolto il problema con le linee centrali delle piste mancanti in entrambe le piste.
    • Risolti problemi relativi a waypoint e procedure di navigazione.
    • Aggiunta collisione a più edifici.

 

WORLD UPDATE 5 – NORDICS

* POI:

  • Risolto il problema con lo scoppiettio LOD di Viking Stadion / SR-Bank.
  • Risolto il problema con il traffico stradale che passava sotto il ponte Storseisundet e il ponte Svinesund.
  • Risolto il problema con la vecchia chiesa di Petäjävesi e il ponte di Uddevalla con doppi segni.
  • Risolto il problema con le auto che attraversavano il Teatro dell’Opera di Copenaghen.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD del Teatro dell’Opera di Copenaghen.
  • Aggiunte collisioni al ponte Tjörn.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione del faro di Kullen.
  • Risolto il problema di terraformazione del ponte Øresund.
  • Risolto il problema con la generazione dello stadio di Brøndby.
  • Corretta la collisione mancante nella Bolt Arena.
  • Risolto il problema con le auto della cattedrale di Roskilde che salivano sull’edificio.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD dell’Helsinki Ice Hall.
  • Corretta la collisione mancante nella Blue Water Arena.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del livello di dettaglio della cattedrale artica.
  • Risolto il problema con la collisione mancante dello stadio di Aalborg.
  • Risolto il problema del traffico stradale del ponte di Tromsø sotto e accanto al ponte.
  • Risolto il problema con gli artefatti / gru TIN galleggianti vicino allo stadio olimpico di Helsinki.
  • Corretta la collisione mancante della Chiesa Hallgrímskirkja.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD di Eleda Stadion.
  • Risolto il problema con la transizione LOD dell’Ullevaal Stadion.
  • Aggiunte collisioni alle travi del ponte Ylisto.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD della Sparebanken Sør Arena.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione del ponte Sölvesborg.
  • Aeroporto di Stoccolma Arlanda ESSA:
  • Aeroporto Svalbard ENSB:
    • Aggiunta collisione mancante all’hangar dell’aeroporto.

 

WORLD UPDATE 7 – AUSTRALIA

* POI:

  • Risolto lo spostamento occasionale delle bandiere dinamiche sul Sydney Harbour Bridge.
  • Risolti i problemi di ritaglio della vegetazione e di posizionamento all’Anzac Bridge, Sydney.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione al Mooney Mooney Bridge.
  • Corretta la geometria lampeggiante sul Tasman Bridge, Hobart.
  • Esclusioni di fotogrammetria rettificate al 568 Collins Street, Melbourne.
  • Miglioramenti minori in molti altri luoghi, ad esempio, taglio della vegetazione o esclusione dell’acqua.
  • Aeroporto di Shellharbour YSHL:
    • Modifiche LOD visibili ridotte al minimo di hangar e altri edifici.

 

WORLD UPDATE 8 – IBERIA

* POI:

  • Posizione fissa del Forte di Sao Joao Baptista e Covão dos Conchos.
  • Corretti o aggiunti collisioni:
    • Centro Culturale Internazionale Oscar Niemeyer.
    • Palazzo Reale di Madrid.
    • il Museu Nacional d’Art de Catalunya.
    • l’Estádio Algarve.
    • Bom Jesus do Monte.
    • Diga di Alqueva.
    • Diga di Aldeadavila.
    • il Museo di Arte Architettura e Tecnologia.
    • Estadio José Alvalade.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del livello di dettaglio:
    • Castello di Montjuïc.
    • Stadio Da Luz.
    • Palazzo episcopale di Astorga.
    • Covão dos Conchos.
    • Ponte San Paolo.
    • Torre Mapfre.
    • Basilica della Sagrada Familia.
    • Centro Culturale Internazionale Oscar Niemeyer.
    • Ponte Nuovo.
    • Forte di Sao Joao Baptista.
    • Estádio Municipal de Aveiro.
    • Estádio do Dragão.
    • Arti alberghiere.
    • Osservatorio Roque de los Muchachos.
    • El Monumento Naturale de los Mallos de Riglos.
    • Palacio de Deportes de Santander.
    • Cattedrale di León.
    • il ponte dell’Alamillo.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione del castello di Montjuic.
  • Risolto il problema con il combattimento Z davanti al Museo di arte, architettura e tecnologia.
  • Corretti i doppi marcatori Estádio Cidade de Coimbra.
  • Corretto il percorso di Puente Nuevo Cars.
  • Risolte le impronte 2D del Guadiana International Bridge sulle immagini satellitari.
  • Risolto il problema con il ponte Freixo: traffico automobilistico che saliva sotto il ponte.
  • Risolto il problema del traffico di Third Millennium Bridge Cars.
  • Risolto il problema con il ponte Maria Pia: le auto salivano in cima al ponte.
  • Risolto il problema con il ponte Luís I che mostra il percorso del traffico automobilistico.
  • Risolto il problema con la trama dei sedili dello stadio Santiago Bernabeu.
  • Risolti i problemi di trama del Castillo de Santa Barbara.
  • Risolta l’animazione della gondola sul ponte di Vizcaya.
  • Risolto il problema con gli alberi di Bom Jesus do Monte che tagliavano l’edificio.
  • Risolto il problema con la trama della diga di Alqueva.
  • Risolto il problema con il ritaglio del terreno dell’Alcázar de Segovia.
  • Risolto il problema con gli alberi del Palazzo Pena che si inserivano nel PDI.
  • Risolto il problema con l’ortografia dei nomi dei POI di El Flysch Zumaya e El Capricho Villa.
  • Risolto il problema con il percorso e gli alberi di Rande Bridge Cars che si inserivano nel PDI.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione della diga di Aldeadvila.
  • Risolto il problema con gli alberi dell’Alcázar de Segovia che si sovrapponevano al PDI.
  • Risolto il problema con il combattimento Z di El Monasterio de El Escorial.
  • Corretto il combattimento Z di Monumento a Alfonso XII.
  • Risolto il problema con il taglio della vegetazione del ponte 516 Arouca.
  • Aeroporto di Pico LPPI:

 

WORLD UPDATE 9 – ITALIA E MALTA

* PDI

  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD del Duomo di Orvieto.
  • Aggiunte collisioni mancanti alla Basilica di San Francesco.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio LOD di Torri Di San Marino.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del LOD del terreno Diga Di Santa Giustina.
  • Aggiunta collisione mancante a Torri Di San Marino.
  • Corretta la collisione con le scogliere del Faro Di Capo Caccia.
  • Corretto il taglio della vegetazione del Castello di Corigliano Calabro.
  • Corretta la collisione con Fort Manoel.
  • Corretta la collisione con Castello Di Graines.
  • Corretta la collisione con la Reggia di Caserta.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione della diga di Moulin.
  • Risolti problemi con le texture del Castello di Fénis.
  • Risolto il problema con la miscelazione del terreno di Potola Palace.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione di Fort St Angelo.
  • Risolti i problemi relativi al terreno invisibile di Castelsardo.
  • Risolti i combattimenti Z di Palazzo Pitti e lo scoppiettio LOD.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione di Fort St Angelo.
  • Risolte le collisioni dello Stadio Nazionale Ta’Qali.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione del Castello di Fénis e Aggiunte collisioni.
  • Risolto il problema con le texture mancanti della chiesa parrocchiale di Mellieha.
  • Fisso  Mi.Co. _ Gate 2 taglio della vegetazione.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione della Basilica di San Francesco.
  • Risolte le collisioni del Maxxi con il Museo Nazionale.
  • Risolto il problema con le linee elettriche del Faro di Genova, il DEM e il ritaglio di edifici generici.
  • Risolto il problema con il ritaglio della vegetazione dell’Allianz Stadium.
  • Corretto il taglio della vegetazione del Viadotto Sfalassa.
  • Risolto il problema con la vegetazione della Basilica di San Pietro e il ritaglio della TIN.
  • Risolto il problema con il clipping TIN della Basilica Di San Petronio.
  • Aggiunte le collisioni mancanti allo Stadio Marcantonio Bentegodi.
  • Corretti i combattimenti Z di Castelsardo e il ritaglio della vegetazione.
  • Risolto il problema con il taglio della vegetazione della Grotta di Nettuno.
  • Aeroporto di Marina Di Campo LIRJ:
    • Doppie maniche a vento fisse.

 

WORLD UPDATE 10 – STATI UNITI

* POI:

  • Corretto il terraforming del Mount Washington Hotel.
  • Corretta la posizione dell’indicatore del Parco nazionale delle Samoa americane.
  • Risolte le texture allungate in Royal Gorge Bridge e Park’s Rock.
  • Risolto il problema con Z-fighting sul tetto del Getty Museum.
  • Risolto il problema con il nome visualizzato dello Smithsonian National Museum of American History.
  • Risolti i problemi relativi alla posizione dell’indicatore del faro di Cabo Rojo e alle texture delle finestre.
  • Risolto il problema con la vegetazione che tagliava il Tempio dell’Indipendenza.
  • Risolte le collisioni dei ponti di New Orleans.
  • Corretta la bandiera degli Stati Uniti nel sito storico nazionale della Little Rock Central High School.
  • Risolto il problema con il quartier generale della Longaberger Company e la collisione con Fort Massachusetts.
  • Risolte le transizioni LOD per i seguenti POI:
    • Faro di roccia spaccata.
    • Campidoglio dello stato del Kentucky.
    • Ponte di ingresso del fiume indiano.
    • Memoriale della seconda guerra mondiale.
    • Faro di Cabo Rojo.
    • Osservatorio Yerkes.
    • Stato Montana.
    • Monte Washington.
    • Diga Theodore Roosevelt.
    • il Tempio dell’Indipendenza.
    • Forte Massachusetts.
    • Galleria Nazionale d’Arte.
  • Aeroporto di Lake Tahoe KTVL:
    • Aggiunte collisioni per alcuni edifici mancanti.
  • KBID dell’aeroporto di Block Island:
    • Aggiunte collisioni per alcuni edifici mancanti.
  • Aeroporto di Dallas-Forth Worth KDFW:
  • Altri:
    • Risolto il problema con le fessure dell’acqua presenti nella Laguna dei sette mari vicino.

 

WORLD UPDATE 11 – CANADA

* POI:

  • Corretta l’esclusione degli edifici TIN vicino al sito storico nazionale di Hatley Park.
  • Corretta la miscelazione del terreno circostante al ponte Samuel de Champlain.
  • Risolti i doppi indicatori della mappa One on the World.
  • Risolto il problema con le auto che galleggiavano sopra il ponte Pierre-Laporte.
  • Le auto fisse scorrono sul ponte Jacques Cartier e sul ponte Angus L. Macdonald.
  • Risolto il problema con il grande nome del POI Nickel.
  • Risolto il problema con la vegetazione che tagliava il Burrard Street Bridge.
  • Risolto il problema con il combattimento Z al Canadian Museum for Human Rights.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio LOD delle scogliere del faro di Cape Bonavista e delle scogliere storiche nazionali del faro di Cape Spear.
  • Risolto il problema con la vegetazione che tagliava la zipline al faro di Cape Enrage.
  • Corregge l’allineamento del terreno del ponte Pierre-Laporte.
  • Risolto il problema con la vegetazione che tagliava il ponte A. Murray MacKay e il ponte delle Mille Isole.
  • Corretto l’allineamento del Lions Gate Bridge con il terreno e la strada.
  • Risolti i picchi del terreno che attraversavano il ponte Jacques Cartier.
  • Risolti i buchi nel terreno intorno a Citadel Hill (Fort George).
  • Risolto il problema con il LOD del terreno che saltava intorno al Parlamento del Canada.
  • Risolto il problema con la terraformazione al Canadian Museum for Human Rights.
  • Risolto il problema con i dati TIN visualizzati accanto al faro di Fisgard.
  • Aggiunto l’edificio mancante alla stazione di ricerca canadese nell’alto Artico.
  • Aggiunto edificio mancante per la stazione radar di Cambridge Bay.
  • Risolte le collisioni del ponte Jacques Cartier, del ponte Lions Gate e del Museo canadese per i diritti umani.

 

40TH ANNIVERSARY EDITION / SIM UPDATE 11

  • Campo di Meigs KCGX:
    • Risolti i combattimenti Z in pista e asfalto.
    • Taxi fisso per il parcheggio dopo l’atterraggio.
    • Ora è disponibile l’avvio dall’eliporto KCGX mentre è selezionato l’elicottero.
    • ATIS è ora disponibile.
  • Aeroporto di Hong Kong Kai Tak VHHX:
  • Aeroporto Principessa Juliana TNCM:
    • Aggiunte collisioni ad alcuni edifici mancanti.
    • Risolte le transizioni LOD.
  • Primo aeroporto di volo KFFA:
    • Risolto il problema con il combattimento Z sul percorso.
  • Elisuperfici/Eliporti:
    • Edificio Lingotto LIBH:
      • Risolto il problema con la collisione troppo alta che impediva l’atterraggio regolare.
      • Risolti i combattimenti Z sul tetto dell’edificio.
    • Eliporto di New York KJRB – Aggiunte collisioni per alcuni elementi mancanti.
    • Eliporto di Tokyo – Aggiunte collisioni per alcuni edifici.
    • Eliporto della torre della banca degli Stati Uniti:
      • l’indicatore è ora centrato sull’eliporto.
      • Corretta la transizione LOD.
    • Heliponto Mirante Dona Marta SMDH:
      • Le collisioni dell’eliporto sono state corrette.
      • Corretta la transizione LOD.
    • Eliporto della torre di Menara Telekom:
      • l’indicatore è ora centrato sull’eliporto.
      • Risolto il problema con i combattimenti Z sull’acqua vicino alla torre.
    • Bitexco Financial Tower – Corretta la transizione LOD.
    • Eliporto di Londra EGLW – L’edificio rimosso è apparso all’interno del perimetro dell’aeroporto mentre la fotogrammetria è disattivata.
    • Faro di Needles – La luce del faro ora gira.
    • Eliporto di Issy-Les-Moulineaux:
      • l’indicatore è ora centrato sull’eliporto.
  • Aeroporti in aliante:
    • Itakura Gliderport RJT1 – Corrette le texture del terreno e della pista.

 

GAME OF THE YEAR EDITION

 

TOP GUN MAVERICK

  • Risolto il problema con il ritaglio attraverso le rocce a Seneca Rocks Peak.
  • Risolto il problema con la collisione di Haines Knob nelle dimensioni.
  • Risolte le collisioni nella cava della valle tedesca.
  • Risolto il problema con French Gulf Marina con transizione LOD.
  • Risolto il problema con lo scoppiettio del livello di dettaglio nella diga di Riffle Lake.

 

PERIFERICHE

 

NUOVI DISPOSITIVI SUPPORTATI

  • Il nuovo stick di volo MBS-015U di HORI è ora supportato
  • Aggiunti preset per HORI Flightstick XBOX SERIES X | S Modalità di volo e PC

 

NUOVI PRESET

  • Aggiunti TCA Sidestick X Pilot (Elicottero) e T.A320 CoPilot (Elicotteri)
  • Aggiunto T.Flight Hotas One (Elicotteri)
  • Aggiunti Saitek Pro Flight X-56 Rhino Stick (elicotteri) e Saitek Pro Flight X-56 Rhino Throttle (elicotteri)
  • Aggiunto sistema di controllo di volo Saitek X52 (elicotteri)
  • Aggiunto T.Flight Stick X (Elicotteri)

 

NUOVI CONTROLLI

 

CORREZIONI VARIE PERIFERICHE

  • Risolto il problema con l’impossibilità di lasciare il menu di pausa con il Thrustmaster TCA Yoke
  • Corretta la mappatura predefinita di POV Down su CH Fighterstick
  • Corretta la denominazione di alcuni tasti della tastiera su Xbox
  • Risolto il problema con il softlock creando un profilo gamepad vuoto su Xbox
  • Risolto un problema di mappatura per il profilo Gamepad (Fighter Jet) in cui l’interruttore Afterburner era assegnato alle stesse scorciatoie di Back to fly.

 

REALTÀ VIRTUALE

 

SDK

  • Il comportamento del tag [Logic] in panel.xml è stato corretto.
  • Aggiunto campione Cabri G2
  • Risolto il problema con il testo di avanzamento del programma di installazione di esempio DA62
  • Campione SDK DA62 aggiornato
  • Corretto un problema che causava la restituzione di un valore non valido da parte del comando “schr” nel codice della calcolatrice
  • Risolto un crash in cui il titolo del velivolo lungo (> 64 caratteri) poteva mandare in crash il sim. Il titolo dell’aeromobile deve essere inferiore a 128 caratteri
  • [Console] Il campo Descrizione è ora selezionabile.
  • SDK: strumento pacchetto: correzione della compilazione della localizzazione per le missioni che utilizzano un percorso assoluto errato
  • Risolto il crash durante il caricamento di file glTF con animazioni in scene non caricate
  • Risolto il crash durante la distruzione dei modelli nel mezzo dell’aggiornamento LOD (vedi:  https://devsupport.flightsimulator.com/questions/13273/is-the-tow-plane-request-event-in-the-sdk-docs-act .html  )
  • Corretto il numero di versione mostrato in MSFS Localization Manager
  • WebAssembly: corretta l’implementazione buggata di memcpy in GdiPlus, che causava arresti anomali occasionali
  • Corretti i percorsi delle texture per SDK Xbox Samples (Cliffton Bridge e Tokyo Haneda)
  • [HELICOPTER] Aggiunto un parametro al file di configurazione per consentire il controllo diretto delle manette degli elicotteri da parte di SimVars, bypassando tutti gli algoritmi di controllo del motore dell’elicottero. Si prega di consultare l’SDK per i dettagli

 

DEVMODE

  • Rimosse le voci inutili nella sezione Info dello strumento Virtual File System
  • Risolto il problema con “Copia layout negli Appunti” nello strumento Virtual File System
  • Aggiunta la selezione automatica del materiale appena aggiunto nell’editor dei materiali
  • Risolto il crash durante il tentativo di generare un FX su un nodo non valido
  • Risolto il problema con la creazione del file .FLAGS della trama nell’editor dei materiali
  • Aggiunti vincoli di intervallo per l’editor Bezier
  • [ImGui] Risolto il problema con i campi di testo di input che non si aggiornavano correttamente con testi più lunghi della cornice.
  • Riorganizzare la barra dei menu devmode, con nuovi menu e una migliore distinzione tra “Editor” e “Strumenti”.
  • Nuovo gestore layout in Opzioni->Interfaccia utente->Layout. Puoi salvare e caricare i layout (= posizione/dimensione/nodo di aggancio delle finestre devmode). Aggiunto un layout predefinito con le finestre degli editor ancorate in posizioni appropriate.
  • La procedura guidata per la creazione di nuovi aeromobili include modelli per vari motori
  • Migliorata l’orbita della telecamera su un oggetto non agganciato al suolo
  • Risolto il problema con DeleteNavAtAirport che rimuoveva Vor, Ndb e waypoint ogni volta
  • Strumento di ordinazione dei pacchi migliorato: capacità di aggirare le regole della famiglia con priorità
  • Risolto il problema con l’acquisizione di schermate e miniature degli aerei da DevMode che bloccava il gioco in modalità Smart Docking
  • Risolto il crash in fase di convalida durante l’esportazione di un progetto

 

SIMCONNECT

  • Aggiungi nuovi campi all’API NavData
  • Migliorata la gestione dei conflitti con dati incompleti utilizzando l’API NavData
  • Gli eventi di pausa sono ora ben inviati tramite SimConnect
  • Aggiunta una nuova funzione a SimConnect: RequestJetwayData
  • Ora è possibile richiedere Lvar utilizzando AddDataToDefinition
  • Aggiunto nuovo strumento per eseguire il debug di SimConnect: SimConnect Inspector
  • La stringa di localizzazione dovrebbe ora essere tradotta utilizzando AddDataToDefinition
  • SimConnect_ICAO ora dovrebbe essere accessibile in C#
  • C’è sempre il codice della regione nel campo ICAO durante l’utilizzo di RequestFacilitiesList/SubscribeToFacilities
  • Risolto un crash durante l’ispezione della definizione dei dati con un’unità assente o errata (utilizzando SimConnect Inspector)

 

SIMVARS

  • Aggiunta simvar Density Altitude
  • Risolto CTD causato dal tentativo di utilizzare una variabile SIMVAR_WINDSHIELD_WIND_VELOCITY non per gli aeroplani

 

AIRCRAFT EDITOR

  • [ELICOTTERO] Aggiunto un controllo dell’interruttore del regolatore per i motori a turbina (quindi ora può essere disattivato)
  • [HELICOPTER] Il parametro float governed_pct_rpm_ref nella sezione [HELICOPTER] di flight_model.cfg è stato fatto funzionare (esisteva nel .cfg ma non era usato nel codice). Si prega di consultare l’SDK per i dettagli
  • [ELICOTTERO] Il nuovo trimmer del motore può essere regolato tramite il file di configurazione (consultare la documentazione dell’SDK per i dettagli). Aggiunta anche l’indicazione del valore di assetto del motore alla finestra Debug del motore.
  • [ELICOTTERO] La velocità massima di movimento dell’acceleratore da parte del regolatore è ora limitata per i motori a turbina (come lo era per i motori a pistoni). Questa limitazione può ora essere regolata tramite il file di configurazione (vedere l’SDK per i dettagli). I valori predefiniti per i motori a pistoni ea turbina sono mantenuti gli stessi per motivi di compatibilità
  • [HELICOPTER] Il limite di velocità collettivo hardcoded è stato spostato nel file di configurazione (consultare la documentazione dell’SDK per i dettagli). Il valore predefinito viene mantenuto lo stesso per motivi di compatibilità.
  • [HELICOPTER] Aggiunto un collettivo al correlatore di accelerazione, che ora può essere regolato tramite il file di configurazione (consultare la documentazione dell’SDK per i dettagli)
  • [ELICOTTERO] Aggiunta l’attrito del rotore principale (fa girare i rotori non troppo a lungo dopo che il motore è stato spento a terra) che può essere regolato tramite il file di configurazione (vedere l’SDK per i dettagli). Il valore predefinito è mantenuto a 0 per motivi di compatibilità
  • [HELICOPTER] Il valore hardcoded della coppia frenante del rotore viene spostato nel file di configurazione (vedere SDK per i dettagli). Il valore predefinito viene mantenuto lo stesso per motivi di compatibilità.
  • Risolto un problema che impediva a InputEvents e JS di intercettare KeyEvents negli elicotteri
  • Abilitato KEY_RECOGNITION_LIGHTS_SET come input che può essere tenuto per rappresentare un interruttore abilitato e rilasciato per rappresentarne la disabilitazione.
  • Numero massimo di motori aumentato a 16 motori
  • Corretta l’analisi dei campi con spazi tra i valori
  • Editor di aeromobili: UX migliorato
  • [Miglioramenti UX] I campi modificati sono contrassegnati da un ‘*’
  • [Miglioramenti UX] Le schede dei file ora si adattano alle loro etichette
  • [Miglioramenti UX] Rimossi i parametri obsoleti
  • [Miglioramenti UX] Aggiunti nuovi parametri
  • [Miglioramenti UX] Aggiunte etichette per i parametri indicizzati per maggiore chiarezza
  • [Miglioramenti UX] Migliorata la sottofinestra dei parametri di ricerca UX
  • [Miglioramenti UX] Rimossa la formattazione forzata float nei file
  • [Miglioramenti UX] Rimuovi automaticamente le sezioni non necessarie per gli elicotteri (flap, …)
  • Risolto il problema con l’analisi errata del parametro Junction nel sistema di alimentazione
  • Risolto crash quando si cambia tipo di motore
  • Commenta i parametri irrilevanti invece di eliminarli per consentire il ripristino dei loro valori in un secondo momento
  • Forzare la presenza della sezione HYDRAULIC_SYSTEM quando richiesto per evitare crash
  • Aggiunta la possibilità di recuperare i dati cancellati quando si cambia configurazione (cambio motore, passaggio a/da configurazione legacy, …)
  • Risolto il problema per cui FuelSystem leggeva solo i primi 7 parametri definiti per un trigger

 

PACKAGE TOOL

  • Risolto il problema con la gestione degli errori Taxi Path

 

PROJECT EDITOR

  • Migliorata la stabilità complessiva della ridenominazione di un elemento
  • La rimozione di un Bundle/Pack ora lo rimuove
  • Non reimposta più tutti i campi di creazione quando si va su “Indietro” tra i popup durante la creazione di un nuovo elemento.
  • Risolto il problema con la rimozione di un pacchetto e quindi l’annullamento senza reinserire il pacchetto nel filtro precedente.
  • Miglioramenti ergonomici nell’Editor progetti:
  • La rimozione di un elemento ora richiede all’utente di eliminare anche le fonti
  • La ridenominazione di un pacchetto ora cambia anche il nome del pacchetto nelle cartelle dei sorgenti + i suoi riferimenti in bundle/pacchetti del progetto corrente
  • Non è più possibile rinominare un gruppo di risorse “MarketplaceData”.
  • Risolto il problema con la miniatura che non veniva salvata correttamente durante la ridenominazione di un elemento
  • Avvia un nuovo errore visualizzando la pipeline nell’editor del progetto (Visualizza->Elenco errori) (WIP)
  • Risolto il crash dopo aver eseguito un “Salva con nome” su un progetto con lo stesso nome del progetto.
  • Risolto il problema con la mancata pulizia di Bundle/Pack quando si fa clic su “Pulisci tutto”
  • Clean Package ora controlla anche che nessun file di metadati venga aperto prima della pulizia (solo file di dati prima)
  • Nuovo pulsante “Pulisci pacchetto/pacchetto” in Inspector.
  • Risolto errore sul pacchetto di importazione che non ha una cartella di definizione.
  • Risolto il crash durante il tentativo di creare un gruppo di risorse con un percorso di output che inizia con “”.
  • Risolti i dati del Marketplace → Capture Thumbnail dimensione errata.

 

SCENERY EDITOR

  • Corretto timestamp da layout.json non caricato
  • Edizione multipla migliorata per TaxiParking, TaxiSign, supporto Light ed ExclusionRectangle
  • Terraformazione migliorata.
  • Risolto il problema con l’intestazione della pista predefinita
  • Risolto uno strano decadimento sui rettangoli con heightmap
  • Risolto il problema con la selezione dell’intervallo nell’albero della scena che ignorava il filtro.
  • Risolti alcuni problemi con i poligoni dell’acqua
  • Aggiunto il nome del pacchetto nel tooltip dell’elenco degli oggetti
  • Aggiunta l’opzione dell’aeroporto per disabilitare la correzione del colore TIN.
  • Aggiunto “escludi aeroporto” nel rettangolo di esclusione
  • Risolto il problema con il designatore primario/secondario della pista non più centrato quando la larghezza della pista < 25 m
  • Risolto il problema con l’elenco degli oggetti ContolTower
  • Mantieni i dati non supportati nel file xml
  • Risolto il problema con la scomparsa dell’aeroporto quando non si modificavano i dati dell’aeroporto

 

WASM

  • La compilazione Wasm ora utilizza LLVM15
  • Aggiunte funzioni mancanti a Gdi+
  • Aggiunto il supporto sperimentale per le modifiche al codice di ricarica a caldo (ovvero Modifica e continua)
  • Correzione dell’arresto anomalo durante l’utilizzo dell’API di rete WASM con un URI che non ha componenti di percorso: wave: Grazie per l’utilizzo della sezione Bug, l’utilizzo dei modelli forniti aiuterà notevolmente il team a riprodurre il problema e faciliterà il processo di risoluzione.

 

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